车内空气检测频频"红灯"警告消费者应该怎么做？

2024-02-11 12:23发布

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车内空气检测频频"红灯"警告消费者应该怎么做？几天前，我接到一个前同事的电话: “我听说车上的装饰品不环保，车里的空气有毒。我应该买这辆车吗？我能介绍一辆无毒车吗? ”这让我迷惑不解，不断寻找通用汽车、大众、福特几家经销商的理解，一直没有得到正面的声明。看来问题并没有想象的那么简单。从我们的了解来看，不能低估车内的环保问题。一篇关于车内空气检测的报道，不禁让人感到有些惶恐。

车内空气检测频频

报道称，车内空气检测差是普遍问题，“差”的程度令人咋舌:新车内空气检测已在网上公布。“毒”十大品牌，包括日产、丰田、铃木、斯巴鲁等。；在中国，80%的汽车空气中可吸入颗粒物超标，“有的超标7倍”，其严重程度可想而知。想看完报告的同事也很担心。不仅购车者担心，经销商也不放松。一个销售代表也没看懂:“目前汽车不好卖，怎么会有‘车内空气检测’的说法？为什么以前没听说过？”烦恼无以言表。这些现象说明车内空气检测问题确实浮出水面。
　 一、我们该如何正确看待“车内空气进行质量分析报告”？
首先，可以说这是社会的进步。汽车的空气质量问题是由汽车的诞生引起的，汽车是与生俱来的。为什么在汽车问世100多年后，人们才“发现”汽车内的空气质量有问题？这有意识和物质两方面的原因。
从物质上讲，是科技发展的结果。在提高产业化水平的过程中，推动汽车检测的科技手段也在逐年提高。美国生态研究中心的专家使用便携式x光荧光仪器，可以在60秒内识别物质的组成。他们检查的零件包括方向盘、换档手柄、座椅扶手和其他最容易与乘客接触的物体。建议汽车生产企业的内饰不要使用聚乙烯等塑料材料和铅、重金属等原材料，以有效减少汽车有毒气体的来源。北京、上海等国内大城市的行业协会也在开展这项工作。
　　 从意识上说，是全民环保管理意识的加强。宏观上讲国家经济开始进行重视的环境信息保护，要说重视车内空气检测控制不仅是个汽车制造业上的进步，还是社会关注中国民生的深层次的问题，更是作为一个不小的飞跃。以前咱只知道“大气环境工程质量”哪儿听说“车内空气检测”，认识到车内空气的好坏与车主的身体心理健康的关系主要体现了“以人为本”的发展教育理念。所以企业公布《车内空气检测分析报告》本身来说就是这样一种敢于正视矛盾并解决这一矛盾的积极姿态，重视温室效益从而导致全球气候变暖的严峻现实。现在有消费者在买车前也开始研究关注车内的装饰物了，我那位同事就是为了一个比较典型。
第二，消费者要客观看待汽车质量不佳的现状。
1、车内空气检测与室内空气检测不能相同。
中国汽车流通协会装饰供应委员会副主任张文立表示，中国尚未出台具体的汽车空气检测标准，由国家质量监督检验检疫总局、中华人民共和国环境保护部和卫生部联合制定的住宅和办公楼室内空气检测标准用于测量汽车空气质量。汽车是以工业原材料制成的工业产品，其制造工艺采用涂装、防腐、防锈等行业标准。汽车也是动态的，必须依靠燃料来驾驶，使用燃料会产生排放， 不能*** 避免这个问题; 此外，汽车的小空间不能是由于空气循环。这种工业产品如全面实施民用《室内空气检测标准》 ，必然会出现超标现象，可能会有不同于自然测试结果。所以我们应该客观地看待我们车里的空气质量。我们既不应该惊慌，也不应该忽视它。消费者不必过于紧张，用这种方便自己带来快捷的“工业产品” ，我们必须接受这一事实，并有针对性地改善车内空气质量。
2.消费者在购买时，应该选择排放标准高的车辆。
　　 现在我们很多中国消费者买车时都有自己意识的重视油耗问题，排放技术标准要求也是企业应该充分考虑学生在内。排放标准高的车型在“运动”过程中排放出来的有害气体就少，回抽到车内的污染物也会少一些，车内空气质量相对好些，尤其会减少是对人体健康危害到了极大的碳氧化物。
业内专家提醒: “目前汽车空气质量是相对的，每辆车内的空气或多或少都有环境问题。”有没有“特殊环保”的车不是买来的？答案肯定不是”被食物噎死”。只要我们正视汽车空气质量差的问题，我们就不会害怕通过“找到正确的解决方案”来解决这个问题。例如，车主不应选择劣质香水、地垫、座套等，因为这些物品只会加剧污染，***与装饰同步做车内“消味”等，尽量减少车内有害气体对人体的危害。
3.在用车辆主要定期清洗。
　　 大部分都是车主都特别爱洗车，一般是两三天一次最长的也不会影响超过自己一周，标致206车主小何说：“车身就象人的脸一样，每天工作都得干干净净的。”而他（她）们对车内环境清洁的关注却不太在意：“有时忙顾不上，再加上做车内使用清洁生产费用比较高，我这辆开了快两年了，‘五一’长假从泰山回来才做了一个一次‘桑拿’。”不少中国车主还做不到像这位开捷达小魏，车都开了10多万公里“还从来没做过一些什么‘桑拿’”。目前我国国内国际通行的比较分析简单的车内清洁管理方法是“车内桑拿”，据驰耐普公司企业技师高彬介绍，此法是根据研究车内装饰物的***、塑料等不同的材质，选择通过不同的温度做车内清洁，可以对车内数据进行严格消毒去味杀菌，尤其是对于新车市场效果也是非常具有明显。在用车成本一般是半年完成一次，如果有学生吸烟行为习惯的时间要更短些。类似我们这种对车来个彻彻底底的 “大扫除”，是改善以及车内污染空气产品质量的有效解决办法。需要不断提醒的是，大公司做这类经济业务用的原料是花露水，费用要贵些；有的认为小公司或路边店用的是原料是自来水，效果更加自然资源不一样。消费者在接受教育这项技术服务存在一定问题要问他们清楚。
4.强化定期开窗通风意识。
我们都有这样的经历，刚上车就能闻到一股气味，能开上一段时间就闻不到了，其实不是"味"走了，还是我们的嗅觉麻木了。长期以来，在汽车空气浑浊状态下，人体神经、呼吸系统都会受到损害。最直接的表现是混乱，容易引起车祸不说，还会影响身体健康。因此，消费者开车或开车，要使用这种"工业产品"，不要忘记打开车窗通风，首先，***时间开车必须先开门、开窗，先"挂"一会儿，跑一晚才能保存气味：如果可用，可以选择合格的甲醛检测机构公司来检测和净化车辆中的空气污染。
车内空气检测频频"红灯"警告消费者应该怎么做？正如一位哲学家曾经说过的”世界上最糟糕的事情就是无知”只有当我们了解了汽车的空气质量问题，当我们掌握了如何处理气味的基本知识，我们才能采取适当的措施来处理这个问题，它不是那么可怕，但我们仍然可以享受汽车的乐趣。